Untuk itu perawatan dan pengujian injektor secara rutin dengan menggunakan tekanan kerja sesuai manual book perlu dilakukan serta cleaning intercooler baik sisi udara maupun air tawar harus dilakukan secara rutin.
Pengujian maksimal alat dilakukan pada suhu 70 derajat Celcius dengan set point 30 derajat celcius, dan menghasilkan nilai error kuraang dari 5%.
Oleh karena itu, diperlukan strategi peningkatan kedisiplinan yang komprehensif melalui pembentukan budaya keselamatan kerja di lingkungan kapal.
Tingkat eror rata-rata pembacaan GPS sebesar 0,05% untuk tingkat eror pada pengujian tersebut dipengaruhi oleh cuaca
Rute 3 lebih optimal karena menghasilkan emisi lebih rendah dibandingkan rute 19, sehingga optimalsisasi rute dan operasi kapal penting untuk menekankan emisi gas buang.
Dimana RPM cenderung meningkatkan temperatur gas buang, mengindikasikan adanya laju pembakaran dan efisiensi termal mesin.
Hal ini disebabkan oleh kurangnya perhatian dan pengutamaan panduan dari manual book.
Sistem bekerja sesuai perancangan dan manjawab kebutuhan otomasi pengisian air boiler.
Upaya perbaikan dilakukan melalui inspeksi rytin, penguatan pipa, serta penerapan perawatan preventif secara disiplin untuk menjaga keandalan sistem kemudi kapal.
Dengan demikian, suhu -18°C merupakan suhu paling efektif untuk menjaga kelayakan bahan makanan hewani di atas kapal.