Hasil dari penelitian menunjukkan adanya kecelakaan di atas bekerja dipengaruhi oleh beberapa faktor yaitu kurangnya familisasi, kesadaran crew dan alat-alat yang sudah tidak layak digunakan sehingga menimbulkan kecelakaan kerja yang diakibatkan kurangnya perawatan pada alat tersebut
Indonesia, sebagai negara kepulauan dengan lebih dari 17.500 pulau, memiliki wilayah perairan yang luas, sehingga transportasi laut menjadi sektor vital dalam mengintegrasikan barang dan jasa.
PT Serasi Shipping Indonesia merupakan perusahaan yang bergerak dibidang transportasi dan keagenan kapal.
Tujuan penelitian ini adalah untuk menganalisis pengaruh faktor kepadatan di lapangan penumpukan, faktor alat, dan faktor sumber daya manusia, faktor alam terhadap Truck Round Time (TRT) pada kegiatan receiving di PT. Terminal Petikemas Surabaya.
Hasil dari penelitian pertama ini yaitu mualim tiga selaku penanggung jawab atas alat-alat keselamatan diatas kapal melakukan perawatan baik secara weekly test, monthly test dan 3 month test dengan dibuktikan dengan data checklist maintenance and inspection of LSA and appliances dan hasil penelitian kedua yaitu kendala dalam penerapan perawatan lifeboat baik secara internal maupun eksternal
Pergantian jadwal pada awak kapal merupakan suatu kegiatan yang dilakukan secara rutin oleh crewing department untuk melakukan proses crew standby menjadi crew on board ataupun sebaliknya crew on board menjadi crew standby sesuai dengan jabatan dan masa kontrak yang sudah di tandatangani masing-masing crew di dalam PKL (Perjanjian Kerja Laut).
Penelitian ini menggunakan metode deskriptif kualitatif dengan mendeskripsikan secara terperinciproses pelaksanaan pengadaan barang atau jasa devisi fleet IV di PT Pertamina Internasional Shipping hingga bisa menyelesaikan kendala yang muncul selama proses pengadaan barang atau jasa.
Crew management system (CMS) merupakan sistem pengelolaan dokumen awak kapal yang digunakan sebagai penunjang kegiatan monitoring dokumen awak kapal yang digunakan sebagai penunjang kegiatan monitoring dokumen kru kapal di PT. Equinox Bahari Utama.
Transformasi digital di kantor UPP Kelas III Brondong telah mengubah pencatatan dari manual menggunaka buku pencatatan dan penomoran kapal (ppk 29 dan ppk 27) menjadi sistem digital yang lebih efisien.