Dalam mencegah gangguan yang mungkin terjadi, komponen mesin harus dalam perawatan yang tepat dan menghindari penggunaan kembali komponen yang rusak parah sehingga mengakibatkan kerusakan pada komponen lainnya.
Pengoperasian pompa pada keadaan kavitasi secara terus menerus dalam jangka waktu lama menyebabkan permukaan dinding saluran di sekitar aliran akan termakan sehingga menjadi berlubang-lubang.
Bahkan anak buah kapal yang sudah berpengalaman pun perlu belajar dan menyesuaikan dengan kondisi kapal, kebijakan dan prosedur-prosedurnya.
Selanjutnya dapat disimpulkan bahwa kerja dari motor induk menjadi terganggu dikarenakan temperatur air tawar pendingin tinggi melebihi batas normal yaitu 90 derajat celcius yang seharusnya temperatur air tawar pendingin tersebut seharusnya 67-78 derajat celcius (sesuai instruction manual book).