Untuk mengetahui faktor penyebab tidak optimalnya kerja steering gear.
Pengangkutan barang
Urusan K3 bukan hanya urusan EHS Officer saja, mandor saja atau direktur saja, tetapi harus menjadi bagian dan urusan semua orang yang ada di lingkungan pekerjaan.
Adapun nilai koefisien determinasi ( R2 ) yang di peroleh sebesar 0,450 mengindikasikan bahwa sebesar 45% variasi kinerja ABK kamar mesin dipengaruhi oleh gaya kepemimpinan chief engineer, sedangkan 55% sisanya dipengaruhi oleh faktor lain seperti pengalaman kerja, kompetensi teknis, kondisi lingkungan kerja, serta budaya kerja di kapal
Dengan demikian, alat sensor ini berhasil dirancang dan diterapkan, baik di kapal maupun dalam pelabuhan, memberikan kontribusi positif dalam upaya meningkatkan keselamatan pelayaran dan keakuratan data penumpang.
Peneliti merekomendasikan pengutan pemeliharaan infrastruktur dan digitalisasi koordinasi penyandaran untuk meminimalisir bottleneck operasional.